Video: Walk on Air - krásné německé maketářské video

Na youtube jsem opět narazil na hodně zajímavé a hlavně profesionálně zpracované video z maketářského setkání v Německu, tak se s Vámi o něj musím podělit.

Termoobaly aneb poprvé za šicím strojem

Dneska jsem se zdravě nadchl a donutil svou manželku, aby mi ukázala jak se šije na šicím stroji a tak jsem si za večer spíchl jednoduchý termoobal na křídla Ocelota. Vzhledem k tomu, že se to povedlo, další termoobaly budu dělat a zároveň natáčet. Když jsem to zvládl já, zvládne to už opravdu každý.

Každé přistání se počítá

Na Youtube jsem narazil na krásné video s momentkami roku 2012. Přistání, která i když drsnější, letadlo bylo na zemi bez velké destrukce.

2. modelářský workshop - návrh modelu letadla

aneb Proč a jak mohou letadla nejen létat, ale i padat.

Na prvním workshopu s panem Jaroslavem Lněničkou a Peterem Kapuscínským jsme se shodli na tom, že setkání rozhodně musí pokračovat. První setkání bylo samo o sobě perfektní, dostalo se nám mnoha informací z oblasti aerodynamiky a pak i praktická ukázka laminovacích technik. Nicméně nápadů je mnoho a největší zájem o návrh letadla od počáteční myšlenky až po finální produkt a zábava s ním. Za tímto účelem vznikl další workshop o kterém nyní píši.

Jelikož na začátku si mnoho lidí stěžovalo, že není žádná propagace, tak pozvánku umisťuji i na náš soví blog. Zájemci se mohou hlásit pouze a jedině přes web Akademie letectví a nebo přímo na email pana Jaroslava Lněničky - jaroslav.lnenicka@tiscali.cz.

Tak doufám, že se tam sejdeme v hojném počtu.

Můj první halový akrobat - Predator (Potensky) - díl 5.

Před týdnem jsem jej dodělal, ale popsat, co vše jsem dělal jsem stále nestíhal a tak se pokusím dokončit seriál o stavbě právě nyní. V minulém díle jsem zalepil vzpěry křídla a ovládací páky. Jeden by řekl, že je již prakticky vše hotovo. Nicméně někdo tak nezručný jako já měl před sebou ještě dlouhou cestu, která započala v sobotu ráno a skončila v pondělí večer. Nejprve jsem si hrál s motorovou přepážkou. Nejspíš jsem ji udělal úplně špatně, ale nějak jsem si nevěděl rady jak jinak. Tak jsem ji vyrobil jako sendvič z překližky 0,8mm, balzy 3mm a opět překližky 0,8mm. Výsledek se mi osobně líbí, bohužel bude pro pravé halaře těžký. Pro mě pár gramů, které budou plus při létání venku. Při napasování na trup a na motor se ukázalo, že je vyosení celé trochu nahoru, proto jsem upravil usazení, aby vyosení bylo opravdu v nule, přesně jak hovoří návod.

Po usazení motorového lože jsem na motor napájel regulátor. Motor jsme použil Turnigy 2204-14T. Jedná se o 19g motor ze zlaté řady, s kterou mám velice dobré zkušenosti a pro tento model by měl být dostačující.  Jako regulátor jsem zvolil Turnigy Plush 6A, který bude dost na hraně vzhledem k motoru, ale uvidíme, zda zátěž na hranici vydrží.

Před montáží motoru návod uvádí výrobu podvozku. Já to prohodil a nestalo se rozhodně nic špatného. Podvozek je z 2mm uhlíkových tyčí a koleček, které jsem stejně jako zbytek zakoupil v internetovém obchodě Hobbyking.

Následujícím krokem byla instalace serv VOP a SOP. Jako serva jsem zvolil stejně jako u křidélek 9g serva HXT-900. Jedno mi chybělo a tak jsem byl nucený koupit pár serv v Hobbyking. V té době však prodávali nějakou sérii, která měla černou barvu převodů. Již na diskuzích jsem o těchto servech s černými převody četl spoustu negativních příspěvků. Všechny hovořily o velice špatné kvalitě, kmitání serv a podobně. Bohužel, ačkoliv jsem všechna serva kontroloval na servo testeru, tak i já narazil na vadný kousek, který po montáži začal vykazovat kmitání v oblasti neutrálu. Člověka pěkně naštve, když se taková věc projeví až po přilepení serva a natažení nití. Po instalaci serv jsem tedy natáhl pro ovládání VOP a SOP kevlarové nitě a nastavil jejich vypnutí.

Po té již nezbývali nic jiného, než namontování 1mm uhlíkových tyčí jako náhony pro křidélka a pak také vzpěry pro pro výškovku z té samé uhlíkové tyčky průměru 1mm.

Tímto jsem ukončil víkendové práce. Ono, když u toho intenzivně vaříte pro svou rodinu chutný žvanec, není moc šance to stihnout rychleji. V pondělí jsem jel rovnou z práce do modelářské prodejny vyzvednout vhodné vrtule GWS 8x4.3 slowflyer a gumové O kroužky pro jejich uchycení. Po té jsem urovnal veškerá vedení, vyvážil těžiště pomocí baterie Zippy Flightmax 350mAh 2S. Baterii uchycuji pomocí malých suchých zipů. Velice mě překvapilo, že když jsem celé letadlo postavil, tak i bez baterie vyšlo těžiště naprosto přesně, takže baterie je umístěna také přesně v něm. Váha celého letadly vyšla na 160g vč. baterie. Vzhledem k tomu, že jsem na RCAlbu vysledoval, že jej tam postavili ve váze 157g, tak si myslím, že je to výsledek výborný. Koneckonců jsem použil velká těžká serva, nikde jsem extra nešetřil, neodlehčoval, nezkracoval vodiče. Samozřejmě, současné halové modely jsou váhově někde úplně jinde, ale jako první pokus to považuji za vcelku úspěch. Nyní mě čeká zálet, který provedu venku, jelikož do haly si ještě rozhodně netroufám.

Můj první halový akrobat - Predator (Potensky) - díl 4.

Po té, co jsem dostavěl drak Predatora jsem se bohužel do stavu, kdy jsem na stavbu neměl příliš mnoho času, spíše bych řekl, že nebyl žádný. Nicméně dalším krokem bylo vyrobení pák na křidélka, výškovku a směrovku. Nejprve jsem uvažoval, že je vyrobím z uhlíkové destičky tlusté 1mm, ale nakonec jsem si práci ulehčil a podle plánu jsem je vyrobil z prkýnka překližky tlusté 0,8mm.

Detail páky na levém křidélku. Páka vyrobena z překližky 0,8mm.

Detail na páky na SOP a VOP. Tyto páky jsou oboustranné a procházejí až na druhou stranu plochy. Opět vyrobeny z překližky 0,8mm.

Detail na ovládací páku VOP.

Detail na ovládací páku SOP. Stejně jako u VOP je oboustranná, jelikož náhony budou provedeny pomocí kevlarových nití.

Po vlepení pák, jsem začal usazovat výztuhy křídel, které jsou ze 4 uhlíkových drátů průměru 1,5mm. Ty slouží jako vzpěry mezi křídlem a spodní stranou trupu. Veškeré rozměry vycházejí přesně z plánu na Predátora.

Detail na uhlíkové vzpěry křídel z uhlíkového drátu průměru 1,5mm.

Spodní část trupu.

Horní část trupu.

Video: The German

Jako fanda do natáčení videí jsem narazil na super video s leteckou tématikou. Údajně se jedná o poloamatérský film s minimálními náklady. Fakt to stojí za to.

The German from Nick Ryan on Vimeo.

Jinak web k tomuto krátkému 10ti minutovému filmu najdete na thegermanmovie.com.

Video: Jak nejlépe sundat letadlo ze stromu

Pokud se Vám podaří zavěsit letadlo na strom a já Vám říkám, že se Vám to podaří, tady je řešení, jak jej dostat dolů :).

Můj první halový akrobat - Predator (Potensky) - díl 3.

Dneska jsem se Predatorovi příliš nevěnoval a tak jsem pouze vyřízl z Depronu směrovku, kterou jsem společně s křidélky zavěsil na průhlednou lepící pásku. Nicméně směrovku jsem musel vyrobit dvakrát, protože jsem ji poprvé zabrousil a zavěsil naopak. No jsem prostě strašně šikovná sovička.

Můj první halový akrobat - Predator (Potensky) - díl 2.

Tak a dnes tady máme krátké pokračování stavby Predátora. První věc, kterou jsem řešil byly serva. Do přesného akrobata patří kvalitní serva, jenže jelikož je tohle můj pokus, tak jsem se nakonec rozhodl použít všemi zatracovaná serva HXT-900, tedy klasická Čína. Ano, tato serva jsou těžší než doporučovaná o nějaký ten gram, ale myslím, že to bude v pořádku. Do křídla jsem vyřízl díru na servo křidélek a servo do něj vlepil pomocí LA tmelu. Servo jsem vystředil a pak se vrhl na dlouhou dvouramennou páku. Jelikož jsem do ní chtěl umístit vždy na konec blimpy, musel jsem otvory v páce dost razantně zvětšit. První pokus dopadl špatně, jelikož jsem vrtal tak intenzivně až vrtaná díra spojila 2 díry v páce a tím páku znehodnotila. Proto jsem musel vzít náhradní páku, kterých mám naštěstí doma požehnaně. Jakmile jsem měl blimpy v páce, nasadil jsem ji na servo, přišrouboval a mohl jsem se pustit na dokončení trupu. Horní díl jsem vyřízl z Depronu, vyřízl otvor na servo a připravil si malé úhelníčky, aby byl trup kolmý. Pomocí LA tmelu přilepil ke korpusu trupu, zkontroloval kolmost a nechal lepidlo důkladně zaschnout. Výsledek je na přiložené fotografii.