Wombat - stavba - 1. díl (stavba kombatového křídla)

Ještě před Vánoci jsme se nechali inspirovat Kubou a Drobkem a jejich úžasnými Wombaty (rozuměj kombatové samokřídlo na svah). Úžasné éro, štíhlý profil a díky tomu perfektní pronikavost a zároveň i stabilita. Kuba nám dal kontakt na člověka, kterému jsem zavolal a objednal 6 výřezů. Musím říct, že některé lepší, některé horší kvality, ale lítat to bude. Postupně jsem různě sháněl serva, bižuterii, baterky a podobně a konečně v neděli 7.4.2013 jsme se s Peterem vrhli do stavby samotné.

Prvním krokem bylo zkrácení půlek křídla (výřezů) na 60cm (rozpětí tedy bude 120cm) a odříznutí odtokové hrany tak, aby měl cca 3mm. Pak jsme přesně podle postupu, který je u Tomahawka slepily tyto dvě půlky k sobě tak, abychom dosáhli negativního vzepětí. Tedy jsme půlky lepili na zádech tak, aby odtoková hrana ležela na stole. K lepení jsme použili lepidlo UHU por, které jsem si poslední dobou dost oblíbil při lepení bublin.

Samokřídla jsem zatížili kvalitní literaturou a nechali lepidlo pořádně vytvrdit do druhého dne. Během toho jsem si dál pár panáčků, Peterova Zdenička k nám taky dorazila a my dva jsme se vrhli do dalších přípravných prací. 

S Peterem jsme nastartovali můj nový Dremel 4000. Mimochodem naprosto super nářadí, které nemá konkurenci. Nasadili jsme malý řezný kotouč a začali upravovat serva, která jsme do našich Wombatů koupili na mezi modeláři vcelku oblíbeném čínském obchodě Hobbyking.

Nejprve jsme odřezali patky serv, aby byla montáž samotného serva do EPP co nejjednodušší. Dále jsme upravili dvojité páky serv a to tak, že jsem odřízli jednu páku. Bohužel páky serv nejsou úplně nejlepší, protože jsou mírně posunuté a tak budu ještě hledat na Hobbykingu, zda nenajdu kompatibilní jednoduché jednostranné páky.

Jelikož je profil Wombata opravdu velice nízký, tak jsem se rozhodl vyzkoušet jiná než standardní serva a tak jsem na zkoušku objednal nízká 8mm serva Hobbyking HK15333 (digitální). Na fotkách je však vidět ty páky, že na jednu stranu odsazené a osobně jsem zvědavý, jak se projeví po montáži, tedy pokud do té doby neseženeme jiné, náhradní.

Po přípravě serv a po té co se mi již podařilo vylít první sklenici vína jsme vytáhli ze zásob balzy 2 prkýnka 3mm balzy, namalovali si správný tvar a velikost elevonu a za pomoci modelářského nože si své elevony vyřízli a pak dobrousili do finálního tvaru.

Jsem moc rád, že za námi přijela Peterova přítelkyně Zdenička, protože jinak by asi má milá žena nepřekousla ten nepořádek, co se mi podařili vygenerovat v naší nádherné kuchyni. Za to ji moc děkuji, že přivírá obě oči a nechá mě čas od času něco spíchnout doma.

V tuto chvíli už byla noc, já měl pár v žíle a tak křídla nyní čekají na další stavbu, kde se budeme snažit umístit serva, ale to až příště.

Video: Lítání v Ostravě Hrabové 19.8.2009

Tak jsem vytáhl asi první video, které jsme natáčeli v roce 2009 a je na něm mé první RC letadlo. Bylo to na návštěvě u mých rodičů a tak jsme se synovcem vyrazili a modelářské letiště v Ostravě Hrabové, které dnes již neexistuje.

Popisovat co jsem tenkrát použili k natáčení je naprosto zbytečné, jelikož to byl nějaký starý kompaktní fotoaparát Canon a rozlišení videa je naprosto tragických 320x240. Ale je to historie a moje první pokusy.

Nová baterie do T8FG

Již od počátku jsem nebyl dvakrát nadšený z originální baterie NiMH, kterou jsem měl a stále ještě mám někde v batohu k mému rádiu Futaba T8FG. Velmi záhy jsem ji vyměnil za baterii LiPol z HobbyKing Rhino 2S 2150mAh. Upravil konektor a téměř 2 roky používal v rádiu. Nyní jsem si koupil baterii novější a s větší kapacitou u firmy Hořejší a to baterii firmy DUALSKY.

Dodávka až domů do druhého dne byla velice příjemná a já se těším, že snad již tuto neděli projde křtem ohněm na Zdejcině.

2. modelářský workshop - návrh modelu letadla - a jeho průběh

Na druhém modelářském workshopu jsme se sešli s panem Lněničkou v Domově dětí a mládeže v Hradci Králové. Během workshopu jsme se dozvěděli spoustu zajímavých informací o návrhu letadla o tom, jak správně volit profil, tvar křídla a jak si vypomoci výpočty a to až to úrovně poláry celého letounu. Takto jsme strávili velice příjemnou sobotu 19.1.2013 za což panu Lněničkovi i takto velice děkuji. V současné chvíli zde umístím pár fotografií ze setkání. Během prvního i druhého workshopu jsem pořizoval i videozáznamy, ale vzhledem k problémům s mým PC, je budu moci zpracovat až po koupi nového. Zatím tedy jen pár fotografií.

Video: Walk on Air - krásné německé maketářské video

Na youtube jsem opět narazil na hodně zajímavé a hlavně profesionálně zpracované video z maketářského setkání v Německu, tak se s Vámi o něj musím podělit.

Termoobaly aneb poprvé za šicím strojem

Dneska jsem se zdravě nadchl a donutil svou manželku, aby mi ukázala jak se šije na šicím stroji a tak jsem si za večer spíchl jednoduchý termoobal na křídla Ocelota. Vzhledem k tomu, že se to povedlo, další termoobaly budu dělat a zároveň natáčet. Když jsem to zvládl já, zvládne to už opravdu každý.

Každé přistání se počítá

Na Youtube jsem narazil na krásné video s momentkami roku 2012. Přistání, která i když drsnější, letadlo bylo na zemi bez velké destrukce.

2. modelářský workshop - návrh modelu letadla

aneb Proč a jak mohou letadla nejen létat, ale i padat.

Na prvním workshopu s panem Jaroslavem Lněničkou a Peterem Kapuscínským jsme se shodli na tom, že setkání rozhodně musí pokračovat. První setkání bylo samo o sobě perfektní, dostalo se nám mnoha informací z oblasti aerodynamiky a pak i praktická ukázka laminovacích technik. Nicméně nápadů je mnoho a největší zájem o návrh letadla od počáteční myšlenky až po finální produkt a zábava s ním. Za tímto účelem vznikl další workshop o kterém nyní píši.

Jelikož na začátku si mnoho lidí stěžovalo, že není žádná propagace, tak pozvánku umisťuji i na náš soví blog. Zájemci se mohou hlásit pouze a jedině přes web Akademie letectví a nebo přímo na email pana Jaroslava Lněničky - jaroslav.lnenicka@tiscali.cz.

Tak doufám, že se tam sejdeme v hojném počtu.

Můj první halový akrobat - Predator (Potensky) - díl 5.

Před týdnem jsem jej dodělal, ale popsat, co vše jsem dělal jsem stále nestíhal a tak se pokusím dokončit seriál o stavbě právě nyní. V minulém díle jsem zalepil vzpěry křídla a ovládací páky. Jeden by řekl, že je již prakticky vše hotovo. Nicméně někdo tak nezručný jako já měl před sebou ještě dlouhou cestu, která započala v sobotu ráno a skončila v pondělí večer. Nejprve jsem si hrál s motorovou přepážkou. Nejspíš jsem ji udělal úplně špatně, ale nějak jsem si nevěděl rady jak jinak. Tak jsem ji vyrobil jako sendvič z překližky 0,8mm, balzy 3mm a opět překližky 0,8mm. Výsledek se mi osobně líbí, bohužel bude pro pravé halaře těžký. Pro mě pár gramů, které budou plus při létání venku. Při napasování na trup a na motor se ukázalo, že je vyosení celé trochu nahoru, proto jsem upravil usazení, aby vyosení bylo opravdu v nule, přesně jak hovoří návod.

Po usazení motorového lože jsem na motor napájel regulátor. Motor jsme použil Turnigy 2204-14T. Jedná se o 19g motor ze zlaté řady, s kterou mám velice dobré zkušenosti a pro tento model by měl být dostačující.  Jako regulátor jsem zvolil Turnigy Plush 6A, který bude dost na hraně vzhledem k motoru, ale uvidíme, zda zátěž na hranici vydrží.

Před montáží motoru návod uvádí výrobu podvozku. Já to prohodil a nestalo se rozhodně nic špatného. Podvozek je z 2mm uhlíkových tyčí a koleček, které jsem stejně jako zbytek zakoupil v internetovém obchodě Hobbyking.

Následujícím krokem byla instalace serv VOP a SOP. Jako serva jsem zvolil stejně jako u křidélek 9g serva HXT-900. Jedno mi chybělo a tak jsem byl nucený koupit pár serv v Hobbyking. V té době však prodávali nějakou sérii, která měla černou barvu převodů. Již na diskuzích jsem o těchto servech s černými převody četl spoustu negativních příspěvků. Všechny hovořily o velice špatné kvalitě, kmitání serv a podobně. Bohužel, ačkoliv jsem všechna serva kontroloval na servo testeru, tak i já narazil na vadný kousek, který po montáži začal vykazovat kmitání v oblasti neutrálu. Člověka pěkně naštve, když se taková věc projeví až po přilepení serva a natažení nití. Po instalaci serv jsem tedy natáhl pro ovládání VOP a SOP kevlarové nitě a nastavil jejich vypnutí.

Po té již nezbývali nic jiného, než namontování 1mm uhlíkových tyčí jako náhony pro křidélka a pak také vzpěry pro pro výškovku z té samé uhlíkové tyčky průměru 1mm.

Tímto jsem ukončil víkendové práce. Ono, když u toho intenzivně vaříte pro svou rodinu chutný žvanec, není moc šance to stihnout rychleji. V pondělí jsem jel rovnou z práce do modelářské prodejny vyzvednout vhodné vrtule GWS 8x4.3 slowflyer a gumové O kroužky pro jejich uchycení. Po té jsem urovnal veškerá vedení, vyvážil těžiště pomocí baterie Zippy Flightmax 350mAh 2S. Baterii uchycuji pomocí malých suchých zipů. Velice mě překvapilo, že když jsem celé letadlo postavil, tak i bez baterie vyšlo těžiště naprosto přesně, takže baterie je umístěna také přesně v něm. Váha celého letadly vyšla na 160g vč. baterie. Vzhledem k tomu, že jsem na RCAlbu vysledoval, že jej tam postavili ve váze 157g, tak si myslím, že je to výsledek výborný. Koneckonců jsem použil velká těžká serva, nikde jsem extra nešetřil, neodlehčoval, nezkracoval vodiče. Samozřejmě, současné halové modely jsou váhově někde úplně jinde, ale jako první pokus to považuji za vcelku úspěch. Nyní mě čeká zálet, který provedu venku, jelikož do haly si ještě rozhodně netroufám.