V sobotu 28.6.2014 jsem již od rána netrpělivě sledoval meteorologické weby, abych zjistil který směr bude ten můj. Ačkoliv předpověď hlásí přeháňky, já tuším, že to nebude tak horké. Kolem desáté zaprší, ale pak už vykukuje sluníčko a já jen vyhlížím ten vítr. J-JZ, to je směr na Mezihoří. Již od rána nabíjím baterky, vše chystám a balím. Dnes beru s sebou opraveného Vikinga. Do vaku uložím Fazera a Vikinga. Kolem druhé vyrážím směr Mezihoří Pajan se Zbyňkem jedou na Oblík s rybkami, ale to není kopec na zálet.
Když vyjíždím na kopec, zjišťuji, že nebudu na kopci sám. Potkávám modeláře z Benešova, Honzu, který léta s 2,2m polo-maketou Pionýra. Vítr fouká dost po kose ze západu, ale síla je slušná. Vůbec nad ničím neuvažuji a skládám Vikinga. Honza se mi nabízí mi jej hodit, což si cením. Odhoz je rychlý a Viking poslušně stoupá a já si začínám hrát. Je vidět, že je to rychlejší letadlo, ale funguje náramně. Poslouchá na slovo a vzhledem k tomu, že jsme jej nastavovali u Filipa v dílně, jen žasnu, jak dobře funguje. Bude nutné ještě ladit, hlavně chod výškového kormidla, ale jinak chodí Viking na jedničku. Vlastně poprvé v životě si střihnu výkruty a nízké průlety hned při záletu.
Vítr pomalu utichá, já jdu na přistání a jen to potvrzuje Filipova slova, že pro butterfly musím mohutně potlačit výškovku. Když vítr zeslábl, již to na Vikinga není a já musím přezbrojit na F3J Fazer. To je lehouš a sázka na jistotu. Krásně si člověk vytočí bublinky kousek nad zemí. Byl to příjemný den a mezihoří je prostě můj oblíbený kopec. Už se těším na další volný víkend a snad s více větrem.
Před odjezdem jsem se ještě seznámil s moc sympatickou rodinkou, kde tatínek je modelář, tak se ještě někde na kopcích potkáme. Děti mají hezky našlápnuto.
neděle 29. června 2014
úterý 17. června 2014
Zlíny nad Prahou 17.6.2014
Stojím si tak s kolegy na střeše budovy naší banky a najednou slyšíme silný zvuk motorů. Pár minut před tím, jsme se bavili o průletu Spitfire na Prahou, který má být dnes v 18:30. Co to je? Tasíme mobily a tohle je úlovek. Zlíny trenery ve formaci nad námi. Na konci to osmé, dvoumotorové letadlo jsme neidentifikovali. Tohle video natočil můj kolega David. Já v domnění, že točím, jsem netočil, no bezva.
čtvrtek 12. června 2014
LeFish: Aneb i sovy mají rády rybičky
Autor fotografie: Pajan
Kluci byli hodně rychlí a tak já mám doma vše připraveno a oni již mají postaveno, zalítáno i opraveno.
Níže Vám zatím dám link na fotky ze stavby a lítání, které dělal Pajan.
http://pajanfoto.zonerama.com/Album/342250
Určitě se těšte na na další posty, jelikož plánuji celou stavbu detailně zdokumentovat.
středa 4. června 2014
RC Mapy stále prakticky mimo provoz
Jeden z mých nejoblíbenějších webů je stále churavý a jeho využití je velice komplikované. Jedná se o úžasný projekt www.rcmapy.com. Tento web mapuje modelářské plochy a to včetně mých oblíbených svahů. V minulosti bylo možné lokality přidávat, přidávat komentáře, přidávat fotografie. Bohužel Google na svých mapách změnil rozhraní a od té doby RC Mapy fungují tak na 10%. Já osobně mám problém s tím, že pokud jdu rovnou na RC Mapy, tak se nedočkám zobrazení. Pouze za předpokladu, že jdu přes link na konkrétní lokalitu, tak mohu RC Mapy trochu využívat. Bohužel ostatní funkcionality nefungují a to je děsná škoda. Přes Facebook jsem kontaktoval majitele a ten mi sdělil, že o problému ví, ale bohužel nemá prostor se programovým změnám nyní věnovat a to je obrovská škoda, jelikož to pomalu a jistě pohřbívá jeden z nejlepších modelářských projektů. Přitom by bylo tak skvělé na tomto projektu pracovat a dále jej rozvíjet. Sám bych uvítal
- verzi pro mobilní zařízení jako je tablet, či smartphone
- možnost u svahů definovat směry větru a pak dle toho filtrovat
- využívat GPS v zařízeních a nabízet svahy podle aktuální předpovědi, či reálného větrného reportu a podobně
Tento projekt je populární po celém světě a tímto ztratí příznivce. pokud nebudou příznivci a lidé nebudou přidávat lokality, nebudou žádné RC Mapy a tento nástroj ztratí opodstatnění.
Opravdu není možné s RC Mapami něco udělat? Já myslím, že šlo a komunita, která by podpořila majitele by nebyla rozhodně malá. Já sám pracuji v IT, hlásím se jako první.
pondělí 2. června 2014
Nedělní šedesátiminutovka
Když jsem v neděli přijel domů ze svatby svého tchána, stále jsem koukal z okna. Stromy se hezky nakláněly a já měl to šimráni v hlavě, že by to šlo. Vzhledem k tomu, jak mám tento rok napjatý plán a byl jsem lítat pouze jednou, to nutkání bylo silnější než já. Začal jsem nabíjet a při tom studoval kde by to šlo. Český hydrometeorologický ústav hlásil SSZ a 4-5 m/s. Co máme v Praze na tento směr? Už vím, Šterboholský val u Jahodnice, tam jsem ještě nebyl a bylo by fajn jej vyzkoušet ještě než v předpolí postaví ty řadovky.
Po páté hodině odpoledne jsem vyrazil. Dostat se k valu pro mě bylo náročné, ale nějak jsem se tam dostal a v 18:00 stál připraven nahoře. Dole poletovali nějací modeláři, které jsem pozdravil. Že by byl nahoře nějaký velký fičák se říci nedá, ale to nevadilo, stejně jsem to chtěl vyzkoušet. Měl jsem s sebou opraveného Wombata a Ocelota. Házím Wombata a jsem hned dole. Svah mě ne a ne podržet. Ono ty gumy nelítaj nic moc. Začal jsem očichávat svah a našel jsem si cestičku, ale se samokřídlem nic moc. Musím říct, že ačkoliv je na rcmapách značen jako svah na SV, není tomu tak. Je lítatelný na SZ-S, ale ten sever jen tak jako nouzovka. Vzduch je díky předpolí dost turbulentní a hromady hlíny před kopcem a stezka uprostřed kopce vytváří výživné kudrliny.
Po chvíli jsem Wombata uložil a vytáhl Ocelota. To bylo jiné kafe. I tyhle malé kompozity mají jiné manýry. Chováni bylo naprosto odlišné. Příjemná pronikavost, ve větších rychlostech krásně držel stopu a výkony se samokřídlem nesrovnatelné. Jen ta absence směrovky mě v některých zatáčkách lehce iritovala, ale člověk nemůže mít úplně vše. Krásně jsem si zasvahoval a Ocelot mě chvílemi odměnil svým charakteristickým zvukem.
60 minut bylo hned fuč a já musel v 19:00 zase balit a vrátit se domů. Vzhledem k mému absťáku jsem byl rád.
Bohužel letové fotografie ani video nemá, jelikož jsem tam byl sám a věnoval jsem se raději pilotáži.
Po páté hodině odpoledne jsem vyrazil. Dostat se k valu pro mě bylo náročné, ale nějak jsem se tam dostal a v 18:00 stál připraven nahoře. Dole poletovali nějací modeláři, které jsem pozdravil. Že by byl nahoře nějaký velký fičák se říci nedá, ale to nevadilo, stejně jsem to chtěl vyzkoušet. Měl jsem s sebou opraveného Wombata a Ocelota. Házím Wombata a jsem hned dole. Svah mě ne a ne podržet. Ono ty gumy nelítaj nic moc. Začal jsem očichávat svah a našel jsem si cestičku, ale se samokřídlem nic moc. Musím říct, že ačkoliv je na rcmapách značen jako svah na SV, není tomu tak. Je lítatelný na SZ-S, ale ten sever jen tak jako nouzovka. Vzduch je díky předpolí dost turbulentní a hromady hlíny před kopcem a stezka uprostřed kopce vytváří výživné kudrliny.
Po chvíli jsem Wombata uložil a vytáhl Ocelota. To bylo jiné kafe. I tyhle malé kompozity mají jiné manýry. Chováni bylo naprosto odlišné. Příjemná pronikavost, ve větších rychlostech krásně držel stopu a výkony se samokřídlem nesrovnatelné. Jen ta absence směrovky mě v některých zatáčkách lehce iritovala, ale člověk nemůže mít úplně vše. Krásně jsem si zasvahoval a Ocelot mě chvílemi odměnil svým charakteristickým zvukem.
60 minut bylo hned fuč a já musel v 19:00 zase balit a vrátit se domů. Vzhledem k mému absťáku jsem byl rád.
Bohužel letové fotografie ani video nemá, jelikož jsem tam byl sám a věnoval jsem se raději pilotáži.
Přihlásit se k odběru:
Příspěvky (Atom)